После удаления забитого катализатора мотору должно стать ожидаемо легче, но что-то пошло не так... Все-равно протраивает. Пока прыгал со снятием-установкой коллектора - заметил что высоковольтный провод 2 цилиндра плохо фиксируется на крышке распределителя. Решил скинуть крышку и рассмотреть поближе. И действительно, были не до конца воткнуты несколько высоковольтников, в т.ч. центральный провод с катушки. Но самое интересное меня ждало внутри(см. фото) Почему это произошло - понятно сразу, бегунок достал до крышки и душевно об нее повредился. Более интересный вопрос как так получилось. Два года назад я менял крышку и бегунок. Иссесно на то что было в наличии, т.е. пришлось взять китай. Бегунок фиксируется на распредвал с небольшим натягом, после чего прикручивается двумя винтами. Китайский бегунок на то и китайский что бы быть сделанным на глаз, по этому на вал его надо усаживать со всех своих сраных сил. А что бы гарантировать полную посадку китайцы положили в комплект коротенькие винты крепежа. Типа не вкрутишь пока не посадишь до конца. Я же подумал что они просто накосячили с длинной винтов и использовал родные от старого бегунка. Дело раскрыто)
Это чудо ездило в таком виде два года. Не иначе сам Зевс давал искру в нужное время в нужном месте.

Доделал выхлоп, довольный.

Не сглазить бы)

Вечер в гараже

Смешно и грустно

А между тем я продолжаю проходить Опель на найтмейре. На днях пофиксил обшивку потолка. Опель достался мне без обивки на потолке. Она, как бывает на старых машинах, отклеилась от потолка и провисла, а предхоз ее просто оторвал и оставил как есть. При каждом касании сверху сыпались мелкие частички поролона, ну и выглядит ужасно. Добавим немного лухари) Купил черную алькантару и спец клей в виде спрея. Снял потолок и начал его обдирать от остатков поролона.

Оказалось что если его смочить из пульвика - отходит легче и не пылит. После очистки обезжирил и приступил к поклейке. Какая же это жесть. Постоянно склеивается не там где надо, весь измазался как свин. В следующий раз буду брать материал без клеевого слоя и термоактивируемый клей.

В целом не без косяков, но получилось хорошо. Очень понравилось как выглядит, в салоне стало на много приятнее находиться.

Теперь нужно потолочную фурнитуру как-то сделать черной. Пластик покрашу, а вот как быть с козырьками - хз. Наверное попробую краску для кожи.

#опель #прохождение #гаражныебудни

Поездка не на опеле. На основной машине, фулл-тайм кстати)

До Воронежа 250... Опять льет как из ведра.

Анапа провожает дождем. Зато не жарко.

Надо будет в гараж повесить)

Я прям не гарантирую, но почему-то уверен что да, лаунчеры меняют шторку. У меня на 14 адроиде это выглядит так. И все это со всех сил кастомится и настраивается.

Проект моего друга. Mercury Grand Marquis, почти 4 года был у специалистов на восстановлении кузова. До этого много лет стоял в огороде. Комплектный, с очень живым салоном. Сейчас на этапе первого выезда на дороги общего пользования. Впереди покраска и ооочень много мелочевки .

Я назвал это фото - борьба человека и машины.

Пожалуй немного разбавлю тематику федиверса, а то все джаваскрипты богомерзкие, да политота со всепропальщиками. В миру я админ, синьерю в довольно крупной международной конторке, а после работы нужно заниматься чем-от отстраненным... Дабы не кидаться на людей после 8 часов общения с разрабами 1С которых кто-то по ошибке назвал айтишниками(надеюсь только у нас так). С детства любил что-нибудь разобрать и машинки, даже иногда успешно собирал назад. А тут еще понял, что поездки на охоту в поля-леса нашей необъятной, на семейной пузотерке хитпоинтов ей не добавляет. Так у меня появился Опель Фронтера 93 года выпуска.

Няшка, правда?)
История длится уже 2 года, в гараже появилась сварка, пневмоинструмент и куча ручного инструмента различного назначения. Опель за это время из едва передвигающегося куска ржавчины и страданий превратился в уверенно перемещающийся в пространстве кусок ржавчины и страданий.

Думаю что буду тут иногда писать про ремонты и поездки, ибо почему-то в федиверсе автомобильная тема не заслуженно забыта.